Un peu de recul de l'écran pour voir l'effet de cette image.

Les carburants vont encore augmenter pour atteindre les 2€ le litre bien que le prix du pétrole brut diminue: il faut bien résorber le déficit !

D'autre part, je lisais que la vente des véhicules hybrides dépasse celle des véhicules électriques.

Les véhicules hybrides sont surtout des hybrides total (full-hybrid) et des hybrides rechargeables.

Hybride totales: la batterie est rechargée automatiquement par le moteur thermique en roulant.

Hybride rechargeable: la batterie est rechargeable par une prise de courant classique.

Un véhicule hybride total peut parcourir quelques dizaines de km (10/40 km selon ancienneté) en électrique mais moins qu'un hybride rechargeable (50/60 km).

Je suppose qu'il y a toujours une aide pour passer d'un véhicule thermique à un véhicule hybride (?).

Un avantage des véhicules hybrides, en plus de celui de la consommation, est leur puissance fiscale (4cv/5cv) et l'obtention de vignette Crit'air  1.

C'est d'ailleurs ce dernier point qui est dans le collimateur de l'état car beaucoup achètent une hybride rechargeable sans jamais recharger la batterie sur prise et utilisent donc ce type de véhicule en mode thermique uniquement mais en pouvant circuler en ville sans limitation.

Mon épouse et moi sommes équipés de Toyota hybrides total, Yaris pour moi et Corolla pour elle.

Yaris: 116cv/5cv fiscaux et consommation de 3l/3.5l en été et 3.5l/4l en hiver (starter)

Corolla 122cv/4cv et consommation de 4.5l hiver et 4l en été,

en faisant attention à avoir une conduite économique pour les deux.

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